Crazy Taxi con esperas pacientes y rutas sensatas suena a una jornada de trabajo honrada. También suena a un juego que necesitaría una impresora de recibos muy carismática. Los desarrolladores de World Tour parecen haber encontrado su propio límite con la versión respetable.
En la entrevista del 8 de octubre de AUTOMATON, el director Yo Momotani explica que un planteamiento inicial, más lento, imitaba los taxis reales. El equipo cambió el enfoque hacia el cronómetro y la velocidad.
Sobre el papel, se entiende el atractivo del planteamiento descartado. El trabajo de un taxi real ofrece rutinas, reglas y detalles que simular. Pero alguien tiene que disfrutar de los minutos dedicados a seguirlos. Para esta saga, parece más productivo empezar con un conductor que tiene adónde ir y apenas tiempo para llegar.
La próxima esquina tiene plazo
Una cuenta atrás vuelve urgente un cruce corriente. ¿Tomar la calle evidente, arriesgarse con el atajo o gastar unos segundos preciosos arreglando el error anterior? El problema se entiende de un vistazo, incluso mientras se toma una decisión pésima al respecto.
Esa presión le pone precio al desvío. Con tiempo de sobra, podría ser turismo; con los segundos desapareciendo, se vuelve una apuesta por conocer las calles. Nadie necesita insistir por la radio en que el viaje importa.
El reloj ya ha dado las instrucciones.
Acertar con esa presión exigirá algo más que recuperar el cronómetro. Tiene que haber margen para recuperarse de un giro equivocado e información suficiente para entender por qué acabó mal la partida. De lo contrario, el jugador aprende a detestar el reloj en vez de interpretar la calle.
Una buena cuenta atrás debería dar ganas de volver a intentarlo.
Cinco mapas, una curva más
El anuncio de SEGA sitúa Japón entre cinco mapas de campaña y prevé el lanzamiento en 2027 para PC, PS5, Xbox Series X|S y Switch 2.
Los cinco mapas tendrán que justificar su espacio calle por calle. Un barrio enorme ofrece poco si cada cruce repite la misma elección. Una zona menor puede recompensar la atención cuando el tráfico, las curvas y las salidas abren caminos diferentes. La escala interesante aquí es la distancia entre decisiones: ¿cuánto tiempo pasa el conductor esperando a que suceda lo siguiente?
El multijugador complica la ecuación. Momotani describe cuatro taxis contra dos policías, con rescates de compañeros detenidos.
Un rescate le da al conductor una razón para abandonar su plan inmediato. Alguien necesita ayuda, llegar lleva tiempo y el camino de vuelta puede haberse complicado. Podría dar lugar a esa cooperación improvisada que se recuerda después de una sesión multijugador. También podría dejar al jugador molesto por la interrupción. La distancia y el tiempo tendrán mucho peso.
Esta es una lectura de los anuncios y la entrevista, sin prueba práctica. El cambio que describe Momotani anima porque recupera un placer conocido: ver una oportunidad, aprovecharla y confiar en que el pasajero perdone tu criterio. Más mapas y modos tendrán valor si siguen ofreciendo esas ocasiones. El trayecto respetable puede esperar.
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